Dictamen del Comité Económico y Social y al Comité sobre «Las mujeres y el transporte» (Dictamen exploratorio solicitado por la Comisión)

• Section: dictamen
• Issuing Organization: Comité Económico y Social Europeo

17.11.2015 ES Diario Oficial de la Unión Europea C 383/1

Ponente: Sra. SHARMA Coponente: Sr. HENCKS

El 8 de marzo de 2015, de conformidad con el artículo 304 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, la Comisión Europea decidió consultar al Comité Económico y Social Europeo sobre el tema

Las mujeres y el transporte.

La Sección Especializada de Transportes, Energía, Infraestructuras y Sociedad de la Información, encargada de preparar los trabajos en este asunto, aprobó su dictamen el 16 de junio de 2015.

En su 509o pleno de los días 1 y 2 de julio de 2015 (sesión del 1 de julio), el Comité Económico y Social Europeo aprobó por 119 votos a favor, 1 en contra y 3 abstenciones el presente dictamen.

1.1. El del transporte ha sido un sector de tradición predominantemente masculina en todas sus dimensiones —aire, mar, carretera, ferrocarril, navegación interior, espacio, logística—, de lo cual se desprende que: — la política de transporte se orienta hacia el hombre: está ideada por hombres y se centra en torno a estilos de vida masculinos,

— los empleos en este sector están ocupados principalmente por hombres y se orientan hacia los trabajadores masculinos,

— los valores arraigados en este sector denotan un escaso apoyo a las mujeres y una falta de sensibilidad con respecto al género, y

— la consideración del género está ausente de la política de transporte de la UE.

La discriminación existente en el sector se ve reflejada en el resumen de las estadísticas actuales del sector, contenido en el anexo 1 al presente dictamen. Aunque muchas de las barreras que se señalan son comunes a otros sectores, el sector del transporte presenta un historial especialmente deficiente a la hora de hacer frente a estos problemas.

1.2. Por tanto, el presente dictamen exploratorio, elaborado a solicitud de la comisaria europea de Transporte, se centra en las oportunidades del sector del transporte para integrar mejor a las mujeres y generar un mayor crecimiento económico, social y sostenible. Sin embargo, no se aborda la cuestión de las mujeres como usuarias del transporte, por lo que el CESE considera que también podría elaborarse un dictamen exploratorio sobre el tema. A pesar de las lagunas, la situación puede dar un vuelco si se aplican políticas neutras en materia de género para apoyar la competitividad, la innovación, el crecimiento y el empleo en el contexto de la Estrategia Europa 2020. El nuevo Plan de Inversiones para Europa, en favor del crecimiento y el empleo, debe integrar la igualdad de género, suprimiendo los actuales obstáculos de género y desarrollando una cultura de compromiso e integración para que tanto los hombres como las mujeres puedan ser activos por igual en todos los aspectos del transporte. Es necesario un mayor reconocimiento de la perspectiva de género como componente destacado de la política de transporte de la UE.

1.3. Las principales recomendaciones son las siguientes: — recopilar datos y establecer indicadores clave que permitan detectar y derribar las barreras, y

— velar por que las mujeres participen de manera activa y visible en la elaboración de políticas y la toma de decisiones, así como en la planificación de las mismas,

— asociar de manera proactiva a ambos sexos en la creación de un mejor entorno laboral, incluida la igualdad de retribución por un mismo trabajo, en el conjunto de los diversos componentes del sector,

— tomar medidas para atraer a las mujeres hacia las oportunidades de empleo y mejorar la calidad del empleo,

— lograr una mayor participación de las universidades y los servicios de orientación profesional en la promoción de un alcance amplio para el sector, en particular en lo que se refiere a la tecnología, la I+D y la ingeniería,

— fomentar de manera proactiva el papel de la mujer entre el empresariado,

— capacitar a las mujeres y al sector en aras de una mayor integración.

2.1. El compromiso por la igualdad de los sexos en el transporte es complejo y no se aborda en profundidad en el presente dictamen. El interés por el transporte pasa por la educación, la familia, la experiencia, la necesidad o la demanda de innovación. La participación en este sector es el resultado de las oportunidades profesionales que ofrecen los centros de enseñanza, las cualificaciones, las competencias y las redes. La permanencia en el sector puede depender del desarrollo de los recursos humanos, la formación, la mejora de las competencias y la diversificación, así como de las condiciones de trabajo, el salario, los horarios de trabajo y la conciliación entre vida laboral y privada.

2.2. Desde la perspectiva de las mujeres, esto incluye cuestiones como la seguridad, la violencia de género y el acoso sexual de compañeros de trabajo o usuarios. Además, las mujeres pueden ver interrumpida su carrera profesional como consecuencia de la maternidad o la prestación de cuidados. Por todo ello, reincorporarse al sector exige modalidades de trabajo flexible, reciclaje profesional y medidas para evitar la pérdida de antigüedad o estatus.

2.3. Ahora bien, cuando las condiciones laborales son buenas, tanto los hombres como las mujeres se realizan en su labor en el sector, están satisfechos en su trabajo, reciben una formación de alto nivel, desarrollan sus competencias, tienen posibilidades de ascenso y participan en el proceso de toma de decisiones. Para los empresarios, esto se traduce en oportunidades de innovación, crecimiento y creación de empleo.

2.4. Al analizar la evolución del empleo en el sector del transporte, debe distinguirse entre los trabajadores que deben desplazarse en el ejercicio de sus...