TEXTO consolidado: 32019R0945 — ES — 11.06.2019
02019R0945 — ES — 11.06.2019 — 000.001
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| ►B | REGLAMENTO DELEGADO (UE) 2019/945 DE LA COMISIÓN de 12 de marzo de 2019 sobre los sistemas de aeronaves no tripuladas y los operadores de terceros países de sistemas de aeronaves no tripuladas (DO L 152 de 11.6.2019, p. 1) |
Rectificado por:
| ►C1 | Rectificación,, DO L 162, 19.6.2019, p. 28 (2019/945) |
▼B
REGLAMENTO DELEGADO (UE) 2019/945 DE LA COMISIÓN
de 12 de marzo de 2019
sobre los sistemas de aeronaves no tripuladas y los operadores de terceros países de sistemas de aeronaves no tripuladas
CAPÍTULO I
Disposiciones generales
Artículo 1
Objeto
1. El presente Reglamento establece los requisitos para el diseño y la fabricación de sistemas de aeronaves no tripuladas (« ►C1 UAS ◄ ») destinados a ser utilizados con arreglo a las normas y las condiciones definidas en el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, así como de los accesorios de identificación a distancia. También define el tipo de ►C1 UAS ◄ cuyo diseño, producción y mantenimiento estarán sujetos a certificación.
2. Asimismo, establece normas relativas a la comercialización de ►C1 UAS ◄ destinados a ser utilizados en la categoría «abierta» y de accesorios de identificación a distancia, y a su libre circulación en la Unión.
3. El presente Reglamento establece también normas aplicables a los operadores de ►C1 UAS ◄ de terceros países cuando realicen operaciones con ►C1 UAS ◄ con arreglo al Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 dentro del espacio aéreo del cielo único europeo.
Artículo 2
Ámbito de aplicación
1. El capítulo II del presente Reglamento es aplicable a los productos siguientes:
a) ►C1 UAS ◄ previstos para ser utilizados según las normas y condiciones aplicables a la categoría «abierta» de operaciones de ►C1 UAS ◄ con arreglo al Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, salvo los ►C1 UAS ◄ que sean de construcción privada y lleven una etiqueta de identificación de clase de acuerdo con lo establecido en las partes 1 a 5 del anexo del presente Reglamento en la que se indique a cuál de las cinco clases de ►C1 UAS ◄ indicadas en el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 pertenecen;
b) los accesorios de identificación a distancia establecidos en la parte 6 del anexo del presente Reglamento.
2. El capítulo III del presente Reglamento es aplicable a los ►C1 UAS ◄ utilizados con arreglo a las normas y las condiciones aplicables a las categorías de operaciones de ►C1 UAS ◄ «certificada» y «específica» con arreglo al Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947.
3. El capítulo IV del presente Reglamento es aplicable a los operadores de ►C1 UAS ◄ que tengan su centro de actividad principal, estén establecidos o residan en un tercer país, si tales ►C1 UAS ◄ son utilizados en la Unión.
4. El presente Reglamento no es aplicable a los ►C1 UAS ◄ destinados a ser utilizados exclusivamente dentro de edificios.
Artículo 3
Definiciones
A los efectos del presente Reglamento, se aplicarán las definiciones siguientes:
| 1) | «Aeronave no tripulada» ( ►C1 UA ◄ ) : cualquier aeronave que opere o esté diseñada para operar de forma autónoma o para ser pilotada a distancia sin un piloto a bordo. |
| 2) | «Equipo para controlar aeronaves no tripuladas de forma remota» : cualquier instrumento, equipo, mecanismo, aparato, añadido, programa informático o accesorio que sea necesario para el funcionamiento seguro de una ►C1 UA ◄ que no sea un componente de esta y que no vaya a bordo de ella. |
| 3) | «Sistema de aeronave no tripulada» ( ►C1 UAS ◄ ) : una aeronave no tripulada y el equipo destinado a controlarla de forma remota. |
| 4) | «Operador de sistema de aeronave no tripulada» («operador de ►C1 UAS ◄ ») : toda persona física o jurídica que utilice o tenga intención de utilizar uno o varios ►C1 UAS ◄ . |
| 8) | «Legislación de armonización de la Unión» : toda legislación de la Unión que armoniza las condiciones para la introducción de productos en el mercado. |
| 9) | «Acreditación» : acreditación según se define en el artículo 2, punto 10, del Reglamento (CE) n.o 765/2008. |
| 10) | «Evaluación de la conformidad» : proceso por el que se demuestra si se cumplen los requisitos específicos relativos a un producto. |
| 11) | «Organismo de evaluación de la conformidad» : organismo que desempeña actividades de evaluación de la conformidad, entre las que figuran la calibración, el ensayo, la certificación y la inspección. |
| 12) | «Marcado CE» : marcado por el que el fabricante indica que el producto es conforme con los requisitos aplicables establecidos en la legislación de armonización de la Unión que dispone su colocación. |
| 13) | «Fabricante» : toda persona física o jurídica que fabrica un producto o que manda diseñar o fabricar un producto y lo comercializa con su nombre o marca comercial. |
| 14) | «Representante autorizado» : toda persona física o jurídica establecida en la Unión que ha recibido un mandato por escrito de un fabricante para actuar en su nombre en relación con tareas especificadas. |
| 15) | «Importador» : toda persona física o jurídica establecida en la Unión que introduce un producto de un tercer país en el mercado de la Unión. |
| 16) | «Distribuidor» : toda persona física o jurídica de la cadena de suministro, distinta del fabricante o el importador, que comercializa un producto. |
| 17) | «Agentes económicos» : el fabricante, el representante autorizado del fabricante, el importador y el distribuidor de un ►C1 UAS ◄ . |
| 18) | «Comercialización» : todo suministro de un producto para su distribución, consumo o utilización en el mercado de la Unión en el transcurso de una actividad comercial, ya sea previo pago o a título gratuito. |
| 19) | «Introducción en el mercado» : primera comercialización de un producto en el mercado de la Unión. |
| 20) | «Norma armonizada» : norma armonizada según la definición del artículo 2, punto 1, letra c), del Reglamento (UE) n.o 1025/2012. |
| 21) | «Especificación técnica» : documento que prescribe los requisitos técnicos que debe cumplir un producto, proceso o servicio. |
| 22) | « ►C1 UAS ◄ de construcción privada» : ►C1 UAS ◄ montado o fabricado para el uso propio del constructor, excluyendo los ►C1 UAS ◄ montados a partir de un conjunto de componentes introducido en el mercado por el fabricante en forma de kit único listo para el montaje. |
| 23) | «Autoridad de vigilancia del mercado» : autoridad de un Estado miembro responsable de vigilar el mercado en el territorio de dicho Estado. |
| 24) | «Recuperación» : toda medida destinada a obtener la devolución de un producto ya puesto a disposición del usuario final. |
| 25) | «Retirada» : toda medida destinada a impedir la comercialización de un producto presente en la cadena de suministro. |
| 26) | «Espacio aéreo del cielo único europeo» : espacio aéreo del territorio en el que se aplican los Tratados, así como cualquier otro espacio aéreo en el que los Estados miembros aplican el Reglamento (CE) n.o 551/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo ( 1 ), de conformidad con el artículo 1, apartado 3, de dicho Reglamento. |
| 27) | «Piloto a distancia» : persona física responsable de la conducción segura del vuelo de una ►C1 UA ◄ mediante la utilización de sus mandos de vuelo, ya sea manualmente o, cuando la ►C1 UA ◄ vuele automáticamente, supervisando su rumbo con la facultad de intervenir y cambiar su rumbo en todo momento. |
| 28) | «Masa máxima de despegue» (« ►C1 MTOM ◄ ») : masa máxima de la ►C1 UA ◄ definida por el fabricante o el constructor, incluida la carga útil y el combustible, a la que esta puede utilizarse. |
| 29) | «Carga útil» : cualquier instrumento, mecanismo, equipo, componente, aparato, añadido o accesorio, incluido el equipo de comunicación, que esté instalado o fijado en la aeronave y no se utilice ni esté destinado a utilizarse para el manejo o el control de una aeronave en vuelo y no forme parte del fuselaje, el motor o la hélice. |
| 30) | «Modo sígueme» : modo de funcionamiento de un ►C1 UAS ◄ en el que la ►C1 UA ◄ sigue constantemente al piloto a distancia dentro de un radio predeterminado. |
| 31) | «Identificación directa a distancia» : sistema que garantiza la difusión local de información sobre una ►C1 UA ◄ en funcionamiento, incluido su marcado, de modo que esta información pueda obtenerse sin acceder físicamente a ella. |
| 32) | «Geoconsciencia» : función que, sobre la base de los datos facilitados por los Estados miembros, detecta una posible violación de los límites del espacio aéreo y alerta a los pilotos a distancia para que puedan tomar medidas eficaces inmediatas destinadas a |
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