Los conflictos de leyes en materia de derechos constituidos sobre aeronaves en derecho interregional

• Pages: 267-288
• Author: Pau Oriol Cosialls Perpinyà

LOS CONFLICTOS DE LEYES

EN MATERIA DE DERECHOS CONSTITUIDOS

SOBRE AERONAVES

EN DERECHO INTERREGIONAL

Pau Oriol cosialls perpinyà*

SUMARIO: I. INTRODUCCIÓN.— II. LA DIVERSIDAD LEGISLATIVA MATE-

RIAL EN EL ORDENAMIENTO JURÍDICO PLURILEGISLATIVO ESPAÑOL

RESPECTO DEL APROVECHAMIENTO POR TURNOS. APLICACIÓN AL

SUPUESTO DE LAS AERONAVES.— III. LA LEY APLICABLE A LOS DE-

RECHOS CONSTITUIDOS SOBRE AERONAVES SEGÚN LA NORMATIVA

CONFLICTUAL ESPAÑOLA.— IV. LA RESOLUCIÓN DE LOS CONFLICTOS

INTERNOS DE LEYES EN LA MATERIA. INSUFICIENCIA DE LA REGU-

LACIÓN Y POSIBLES SOLUCIONES: 1. Argumentos que rechazarían, en estos

supuestos, la aplicación de una ley territorial; 2. Argumentos que sustentarían la

posibilidad de aplicar una determinada legislación territorial.— V. REFLEXIONES

FINALES.

I. INTRODUCCIÓN

Este artículo tiene como objetivo abordar la cuestión de los con-

ictos internos en los casos de derechos constituidos sobre aeronaves

de acuerdo con legislaciones territoriales especícas. A tal efecto, nos

centraremos en la implicación que, para los conictos de leyes internos,

puede implicar la constitución de una institución de derecho material

* Graduado en Derecho y magíster en Acceso a la abogacía por la Universidad de Llei-

da. Becario de colaboración del área de Derecho internacional privado de la Universidad de

Lleida. pcp8@alumnes.udl.cat. Última fecha de consulta de los sitios web, a 27 de mayo

de 2024.

PRIVATE INTERNATIONAL LAW ON RIGHTS IN REM IN THE EUROPEAN UNION

DERECHO INTERNACIONAL PRIVADO SOBRE DERECHOS REALES EN LA UNIÓN EUROPEA

Maria Font-Mas (dir.)

ISBN: 978-84-1381-849-8

Madrid, 2024

pp. 267-287

DOI: 10.37417/PILRIRUE/10

Marcial Pons Ediciones Jurídicas y Sociales

Editado bajo licencia Creative Commons Attribution 4.0 International License

268 PAU ORIOL COSIALLS PERPINYÀ

prevista en una de las legislaciones territoriales que conforman el siste-

ma jurídico español, y que puede llegar a ser aplicable a las aeronaves

no comerciales por razón del ámbito objetivo dispuesto en la norma

que lo contiene. Esta institución, es la Comunidad especial por turnos

(CET, en adelante), regulada en los arts. 554-1 y ss. del Libro V, del

Código civil catalán 1 (CCCat, en adelante), en concreto, la comunidad

especial que la citada ley dispone como constituible sobre aeronaves

no comerciales (554-2.2 CCCat).

Por consiguiente, en el presente artículo, se estudiará, primero [II],

el derecho positivo material en el conjunto del sistema jurídico plurile-

gislativo español respecto del aprovechamiento por turnos, aplicado al

caso concreto de las aeronaves; en segundo lugar [III], se procederá al

análisis del marco normativo conictual [tanto en la dimensión inter-

nacional del Derecho internacional privado español (DIPr, en adelante)

como especialmente en la interna] que rige para los derechos consti-

tuidos sobre aeronaves con bandera y matrícula española; poniendo de

maniesto [IV], la insuciencias que tiene para regular hipótesis como

la que es objeto del presente estudio, así como las vías de solución que

pueden arbitrarse para remediarlas. Finalmente [V], se harán unas breves

reexiones nales sobre los resultados de nuestra investigación.

II. LA DIVERSIDAD LEGISLATIVA MATERIAL

EN EL ORDENAMIENTO JURÍDICO

PLURILEGISLATIVO ESPAÑOL RESPECTO

DEL APROVECHAMIENTO POR TURNOS.

APLICACIÓN AL SUPUESTO DE LAS AERONAVES

En ese sentido y como se explicará a lo largo del presente epígrafe,

cabe introducir el hecho de que la gura del timesharing —o, como se

denomina en nuestro sistema jurídico, aprovechamiento por turnos—,

resulta relativamente heterogénea en aquello que concierne a su natu-

raleza jurídica, desde la perspectiva del Derecho comparado tanto a

nivel interregional, como internacional.

Dicho factor, no puede ser menospreciado desde la perspectiva de

la disciplina del conicto de leyes, en tanto que ello puede implicar

una problemática de la técnica conictual, en lo que concierne a la

calicación jurídica de la institución. Su razón, radicaría en el hecho

por el que, en la mayor parte de sistemas y tradiciones jurídicas del

mundo, el timesharing se ha concebido como un Derecho contractual

1 Ley 5/2006 del Parlamento catalán de 10 de mayo, del libro quinto del Código Ci-

vil de Cataluña, relativo a los derechos reales. Versión consolidada a fecha de 17/02/2023.

Boletín Oficial del Estado. En línea y disponible en: https://www.boe.es/buscar/act.

php?id=BOE-A-2006-11130&p=20230217&tn=6