Reglamento n.o 29 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) — Prescripciones uniformes sobre la homologación de vehículos en lo relativo a la protección de los ocupantes de la cabina de un vehículo comercial [2019/1850]
| Section | Serie L |
| Issuing Organization | Comisión de las Comunidades Europeas |
5.11.2019 ES Diario Oficial de la Unión Europea L 283/72
Solo los textos originales de la CEPE surten efectos jurídicos con arreglo al Derecho internacional público. La situación y la fecha de entrada en vigor del presente Reglamento deben verificarse en la última versión del documento de la CEPE «TRANS/WP.29/343», que puede consultarse en:
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Incorpora todo el texto válido hasta:
el suplemento 4 de la serie 03 de enmiendas. Fecha de entrada en vigor: 28 de mayo de 2019
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Ámbito de aplicación
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Definiciones
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Solicitud de homologación
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Homologación
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Requisitos
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Modificaciones y extensión de la homologación del tipo de vehículo
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Conformidad de la producción
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Sanciones por no conformidad de la producción
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Cese definitivo de la producción
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Disposiciones transitorias
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Nombres y direcciones de los servicios técnicos responsables de realizar los ensayos de homologación y de las autoridades de homologación de tipo
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Documentación relativa a la homologación de tipo CEPE Parte 1. Modelo de ficha de características Parte 2. Comunicación
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Disposición de las marcas de homologación
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Procedimiento de ensayo Apéndice 1: Instrucciones para fijar los vehículos al banco de pruebas Apéndice 2: Maniquí que debe utilizarse para verificar el espacio de supervivencia
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Procedimiento de determinación del punto «H» y del ángulo real del torso de las plazas de asiento en los vehículos de motor Apéndice 1: Descripción del maniquí tridimensional para el punto H (maniquí 3D-H) Apéndice 2: Sistema de referencia tridimensional
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Parámetros de referencia de las plazas de asiento
El presente Reglamento se aplica a los vehículos de la categoría N (1) en lo que se refiere a la protección de los ocupantes de la cabina.
A los efectos del presente Reglamento, se entenderá por:
No obstante, podrá considerarse que han cumplido los requisitos sobre colisión frontal (ensayo A) un tipo de vehículo que cumpla los requisitos de impacto frontal de los Reglamento n.o 12 o n.o 33 o n.o 94, y los vehículos de la categoría N1 derivados de vehículos M1 homologados conforme al n.o 94.
El ensayo C se llevará a cabo únicamente en vehículos que tengan una cabina independiente.
El ensayo C se llevará a cabo únicamente en vehículos que tengan una cabina independiente.
Los procedimientos de conformidad de la producción deberán ajustarse a lo establecido en el Acuerdo (anexo 1, E/ECE/TRANS/505/Rev.3) y los requisitos siguientes:
Si el titular de la homologación deja por completo de fabricar un tipo de vehículo homologado conforme al presente Reglamento, informará de ello a la autoridad que concedió la homologación. Tras la recepción de la correspondiente comunicación, dicha autoridad informará a las demás Partes del Acuerdo de 1958 que apliquen el presente Reglamento mediante un formulario de comunicación conforme con el modelo del anexo 1.
Las Partes del Acuerdo que apliquen el presente Reglamento comunicarán a la Secretaría General de las Naciones Unidas los nombres y las direcciones de los servicios técnicos encargados de realizar los ensayos de homologación y de las autoridades de homologación de tipo que concedan la homologación y a las cuales deban remitirse los formularios que certifiquen la concesión, extensión, denegación o retirada de la homologación expedidos en otros países.
(1) Con arreglo a la definición que figura en la Resolución consolidada sobre la construcción de vehículos (R.E.3), documento ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, punto 2.
(2) Los números de identificación de las Partes Contratantes del Acuerdo de 1958 figuran en el anexo 3 de la Resolución consolidada sobre la construcción de vehículos (R.E.3), documento ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 6-http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
con arreglo al Reglamento n.o 29, sobre la homologación de tipo de la cabina
La información que figura a continuación, cuando proceda, debe presentarse por triplicado y acompañada de un índice. Los dibujos que se aporten deben presentarse en la escala adecuada, suficientemente detallados y en formato A4 o en una carpeta de dicho formato. Las fotografías, de haberlas, deben ser suficientemente detalladas.
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Generalidades …
1.1. Marca (denominación comercial del fabricante): …
1.2. Tipo: …
1.3. Medio de identificación del tipo, si está marcado en el vehículo: …
1.3.3. Ubicación del marcado: …
1.4. Categoría del vehículo (1): ...
1.5. Nombre y dirección del fabricante: ...
1.6. Direcciones de las plantas de montaje: ...
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Características generales de construcción del vehículo :
2.1. Fotografías o dibujos de un vehículo representativo: ...
2.2. Dibujo acotado del vehículo completo: ...
2.3. Número de ejes y ruedas: ...
2.6. Ubicación y disposición del motor: ...
2.7. Cabina (cabina sobre motor o con capó) (2): ...
2.8. Posición del volante: ...
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Masas y dimensiones (en kg y mm) (cuando proceda, hágase referencia a los dibujos) …
3.1. Masa máxima con carga técnicamente admisible declarada por el fabricante: ...
3.2. Masa máxima técnicamente admisible para el eje o ejes delanteros del vehículo: ...
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Cabina
4.1. Tipo de cabina: ... (normal, con cama atrás o con cama arriba) (3): ...
4.2. Materiales utilizados y métodos de fabricación: ...
4.3. Configuración de las puertas y número de puertas: ...
4.4. Dibujos de las bisagras, de los componentes de retención y de su ubicación en las puertas: ...
4.5. Número de asientos: ...
4.6. Puntos «R»...
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