2004/C 11 E/202E-1365/03 de Jonas Sjöstedt a la Comisión Asunto: Remuneraciones de los diputados y confianza de los ciudadanos

• Issuing Organization: Comisión de las Comunidades Europeas

Cuando se trata de grandes proyectos, el apartado 1 del artículo 26 estipula que la Comisión debe ser informada previamente a la participación de los Fondos estructurales en su financiación. Por lo tanto, puede que algunos de los gastos declarados a la Comisión en relación con este proyecto no puedan dar lugar a reembolso antes de la aprobación oficial de la decisión, tal como se establece en el apartado 3 del artículo 26 del Reglamento (CE) no 1260/1999.

Por otra parte, la Comisión ha recibido varias denuncias referentes al proyecto de vía rápida del Morrazo y la posibilidad de aplicación incorrecta del Derecho comunitario de medio ambiente. Sobre ello la Comisión mantuvo ya un intercambio de información con las autoridades españolas. El asunto figuró también en el orden del día de la reunión paquete sobre denuncias y procedimientos de infracción en el ámbito del medio ambiente que se celebró en Madrid los días 3 y 4 de abril de 2003. El proyecto se sometió a un procedimiento de evaluación de impacto ambiental y las autoridades españolas consideran que no afectará a ninguno de los parajes propuestos para la integración en la Red Natura 2000. La Comisión lo está estudiando actualmente en vista de todos los elementos descritos.

(1) Reglamento (CE) no 1260/1999 del Consejo, de 21 de junio de 1999, por el que se establecen disposiciones generales sobre los Fondos Estructurales, DO L 161 de 26.6.1999.

(2004/C 11 E/201) PREGUNTA ESCRITA P-1353/03 de Daniela Raschhofer (NI) a la Comisión (3 de abril de 2003) Asunto: Planta Fiat/ayudas especiales de la UE La planta Fiat de Turín va al parecer a recibir ayudas propias especiales de la UE para desarrollar la nueva generación de camiones de la clase Euro 4.

1. ¿Es cierto que la planta Fiat de Turín va a recibir ayudas adicionales de la UE para desarrollar camiones de la clase Euro 4? 2. En caso afirmativo, ¿cómo justifica la Comisión esta actuación? 3. ¿Debe verse esta decisión en relación con el debate en curso sobre el régimen que sucederá al acuerdo austriaco de tránsito y sobre las excepciones planeadas para los camiones de la clase Euro 4? Respuesta de la Sra. Wallström en nombre de la Comisión (16 de mayo de 2003) En respuesta a la primera parte de la pregunta formulada por Su Señoría, la Comisión no tiene conocimiento de que se hayan concedido a la FIAT fondos de la Unión específicamente destinados a desarrollar vehículos pesados que cumplan las normas de emisión Euro 4. Por consiguiente, no...