Actualización del anexo II y de los cuadros 1 y 2 del anexo III ter con respecto a los valores aplicables del euro de conformidad con el artículo 10 bis de la Directiva 1999/62/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, en su versión modificada

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ES Diario Oficial de la Unión Europea C 46/3

Actualización del anexo II y de los cuadros 1 y 2 del anexo III ter con respecto a los valores aplicables del euro de conformidad con el artículo 10 bis de la Directiva 1999/62/CE del Parlamento

Europeo y del Consejo, en su versión modificada

(2014/C 46/05)

ANEXO II

IMPORTES MÁXIMOS EN EUROS CORRESPONDIENTES A LAS TASAS, INCLUIDOS LOS COSTES ADMINISTRATIVOS, A QUE SE REFIERE EL ARTÍCULO 7, APARTADO 7

Anuales

máximo de tres ejes mínimo de cuatro ejes EURO 0 1 381 2 315 EURO I 1 201 2 004 EURO II 1 045 1 743 EURO III 908 1 515 EURO IV y menos contaminantes 826 1 378

Mensuales y semanales

Los importes mensuales y semanales máximos son proporcionales a la duración del uso que se hace de la infraestructura. Diarios

La tasa diaria es equivalente para todas las categorías de vehículos y asciende a 12 EUR.

ANEXO III TER

TOPES MÁXIMOS DE LAS TASAS MEDIAS PONDERADAS POR COSTES EXTERNOS

En el presente anexo se fijan los parámetros que deben utilizarse para calcular el tope máximo de la tasa media ponderada por costes externos. 1. Coste máximo de la contaminación atmosférica provocada por el tráfico

Cuadro 1: Coste máximo imputable de la contaminación atmosférica

Céntimo/vehículo.kilómetro Carreteras suburbanas (incluidas autopistas) Carreteras interurbanas (incluidas autopistas) EURO 0 16,6 12,5

EURO I 11,4 8,3

EURO II 9,4 7,3

EURO III 7,3 6,3

EURO IV 4,2 3,2

EURO V después del 31 de diciembre de 2013

0 0 2,1 1,1

0 0

Los valores del cuadro 1 podrán multiplicarse por un factor máximo de 2 en las zonas de montaña en la medida en que lo justifiquen la pendiente de la carretera, la altitud y/o las inversiones térmicas.

0 0 3,2 2,1

EURO VI después del 31 de diciembre de 2017

Menos contaminantes que EURO VI

ES Diario Oficial de la Unión Europea 18.2.2014

2. Coste máximo de...