Dictamen del Comité Europeo de las Regiones — Iniciativa de desarrollo sostenible de la economía azul en el Mediterráneo occidental

• Section: dictamen

23.5.2018 ES Diario Oficial de la Unión Europea C 176/46

Ponente: Samuel Azzopardi (MT/PPE), concejal del Ayuntamiento de Rabat (Victoria), Gozo Documento de referencia: Comunicación de la Comisión al Parlamento Europeo, al Consejo, al Comité Económico y Social Europeo y al Comité de las Regiones — Iniciativa de desarrollo sostenible de la economía azul en el Mediterráneo occidental COM(2017) 183 final, SWD(2017) 130 final

EL COMITÉ EUROPEO DE LAS REGIONES

1. acoge favorablemente la Comunicación, y el marco de acción que la acompaña, sobre la «Iniciativa de desarrollo sostenible de la economía azul en el Mediterráneo occidental», publicada el 19 de abril de 2017 por la Comisión Europea;

2. apoya las medidas propuestas para garantizar un espacio marítimo seguro, protegido y limpio, una mejor gobernanza del mar y una gestión sostenible de los océanos;

3. recuerda y apoya plenamente la Declaración Ministerial de la Unión por el Mediterráneo sobre la Economía Azul, en la que se invitaba y alentaba a los países participantes a explorar el valor añadido y la viabilidad de unas estrategias marítimas adecuadas a nivel subregional, y a aprovechar la experiencia del Diálogo 5+5. En octubre de 2016, los ministros de Asuntos Exteriores de Argelia, España, Francia, Italia, Libia, Malta, Mauritania, Marruecos, Portugal y Túnez instaron a seguir trabajando, junto con la secretaría de la Unión por el Mediterráneo (UPM), sobre una iniciativa para el desarrollo sostenible de la economía azul (1);

4. toma nota de que la iniciativa reconoce que, hasta la fecha, la cooperación entre las dos orillas sigue siendo limitada y mantiene que hay margen de mejora;

5. reconoce que la región ofrece considerables oportunidades económicas y es conocida por la actividad de sus puertos y el gran número de turistas que atrae su patrimonio cultural, que puede aprovecharse en mayor medida de manera sostenible;

6. reconoce que la situación geográfica del mar Mediterráneo es estratégica, en la interfaz de tres grandes continentes: Europa, África y Asia. El mar Mediterráneo siempre ha sido un crisol de cultura y un polo de intercambio comercial, tanto entre sus países vecinos como con el resto del mundo;

7. reconoce que la cuenca es famosa por su biodiversidad y sus numerosas áreas marinas protegidas;

8. recuerda, en particular, sus dictámenes anteriores sobre la Comunicación de la Comisión «Una política marítima integrada para una mejor gobernanza del Mediterráneo» (2), «Un marco para la ordenación del espacio marítimo y la gestión integrada de las costas» (3) y sobre los temas «Mejorar la protección del medio marino» y «Una nueva etapa para la política europea de crecimiento azul» (4);

9. expresa su preocupación por el hecho de que la región mediterránea se vea muy afectada por el cambio climático (5);

10. observa que la región también afronta una tasa elevada de desempleo juvenil, una situación de inestabilidad política y graves problemas migratorios, que han afectado negativamente a las perspectivas económicas de la región;

11. aunque aprueba que la iniciativa se centre sobre todo en la subcuenca del Mediterráneo occidental, señala que ello no excluye en modo alguno la posibilidad de extender su potencial y sus objetivos a las demás subcuencas mediterráneas;

12. señala que, aunque existe una voluntad política real de resolver los problemas ambientales, pesqueros y acuícolas, la región sigue careciendo de medidas adecuadas de sensibilización, información y elaboración de políticas intersectoriales basadas en pruebas. También persisten muchas deficiencias en la aplicación y el cumplimiento, en particular a nivel nacional y local (6);

13. subraya que la región se enfrenta a un constante desafío humanitario debido a la afluencia de migrantes irregulares que cruzan desde África y Oriente Próximo hacia los países del sur de Europa, lo que afecta directamente a las regiones fronterizas marítimas;

14. es consciente de que el tráfico marítimo también representa un reto en determinadas zonas de la cuenca, un elemento que no puede pasarse por alto si se tiene en cuenta que la iniciativa, siempre de acuerdo con los criterios de respeto del medio ambiente y la biodiversidad, la sostenibilidad y la lucha contra el...