2002/C 134 E/211P-3117/01 de Karin Riis-Jørgensen a la Comisión Asunto: El sector aéreo después del 11 de septiembre de 2001

• Issuing Organization: Comisión de las Comunidades Europeas

En lo que respecta a la pregunta sobre si la Comisión comparte la opinión según la cual un proyecto así debería ser objeto de un concurso de arquitectos, la Comisión precisa que las autoridades belgas son libres de elegir el procedimiento o procedimientos que consideren más adecuados (concurso de arquitectos, contrato de servicios, contrato de obras) dentro del respeto del Derecho comunitario aplicable. Dado que este Derecho no incluye ninguna obligación de recurrir, en determinados casos precisos, al procedimiento de concurso de proyectos, la Comisión no puede pronunciarse sobre ese punto.

(2002/C 134 E/210) PREGUNTA ESCRITA E-3114/01 de Theresa Villiers (PPE-DE) al Consejo (15 de noviembre de 2001) Asunto: Gastos sanitarios 1. ¿Podría indicar el Consejo cuál es el gasto sanitario, en proporción al PIB, en cada uno de los Estados miembros de la UE:

1. por gobiernos;

2. per capita? 2. ¿Podría indicar igualmente la media de gasto sanitario en la UE, en proporción al PIB, aportando las cifras más recientes disponibles? Respuesta (18 de febrero de 2002) El Consejo no recibe datos sobre los gastos sanitarios en los Estados miembros de la UE, por lo que no está en condiciones de contestar a las preguntas de Su Señoría.

Hasta el momento, dichas cifras las publicaba la OCDE. Sin embargo, en el futuro, Eurostat y la OCDE colaborarán para recopilar y actualizar tales datos a efectos de su publicación.

(2002/C 134 E/211) PREGUNTA ESCRITA P-3117/01 de Karin Riis-Jørgensen (ELDR) a la Comisión (5 de noviembre de 2001) Asunto: El sector aéreo después del 11 de septiembre de 2001

Los ataques terroristas al World Trade Center y al Pentágono el 11 de septiembre de 2001 han dado lugar a un agravamiento de la crisis del sector aéreo en los EE.UU. y en Europa. Las industria aeronáutica estadounidense ha recibido de las autoridades un paquete de ayudas por un importe de aproximadamente 15 000 millones de dólares. La crisis ha dado lugar también a una reducción del número de vuelos de muchas compañías aéreas en los EE.UU. y en Europa.

¿Cómo va a controlar la Comisión el paquete de ayudas de las autoridades estadounidenses y sus consecuencias para el mercado del transporte de viajeros y cómo va a asegurarse la Comisión de que dicho paquete es conforme con los acuerdos comerciales internacionales? A la vista de la nueva propuesta de la Comisión sobre asignación de franjas horarias, ¿de qué manera se proponer asegurar la Comisión que esta asignación no va a...