2001/C 89 E/243E-2657/00 de Mark Watts a la Comisión Asunto: Distancia de frenado de los automóviles

• Section: Auto
• Issuing Organization: Comisión de las Comunidades Europeas

Comercio (OMC) (artículos III y XX del Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT) de 1994 y con el artículo 2 del Acuerdo sobre Obstáculos Técnicos al Comercio (OTC)). Estas normas prohíben medidas discriminatorias entre productos similares. De acuerdo con las normas de la OMC, no hay ninguna diferencia entre los cosméticos experimentados en animales y los experimentados in vitro y, en consecuencia, no está justificado discriminarlos. Una prohibición general de comercialización puede conducir a un litigio, especialmente con los Estados Unidos y con Japón.

En este sentido, la Comisión ha adoptado una propuesta (1 ) de Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo por la que se modifica por séptima vez la Directiva 76/768/CEE relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros en materia de productos cosméticos (2 ), que tendría el efecto de reemplazar la presente prohibición de comercialización por una prohibición de experimentación animal en la Comunidad. Al mismo tiempo, la Comisión hará lo posible por incentivar la adopción internacional de alternativas a las pruebas en animales, tanto en discusiones bilaterales como en la OCDE.

(1) COM(2000) 189 final.

(2 ) DO L 262 de 27.9.1976.

(2001/C 89 E/243) PREGUNTA ESCRITA E-2657/00 de Mark Watts (PSE) a la Comisión (1 de septiembre de 2000) Asunto: Distancia de frenado de los automóviles ¿Es consciente la Comisión de que las características técnicas de los servofrenos de los camiones imponen una dilación de hasta 0,3 segundos para empezar a funcionar a partir del momento en que se acciona el pedal, y que a tan solo 30 millas por hora ello equivale a la longitud de un vehículo, antes de que los frenos empiecen a surtir efecto? ¿Es también consciente la Comisión de que si un automóvil turismo y un camión cargado, ambos circulando a la velocidad máxima permitida para el camión (56 millas por hora), frenan al mismo tiempo, cuando el turismo ya se haya detenido, el camión seguirá circulando a 30 millas por hora? ¿Es consciente la Comisión de que los requisitos exigidos para que los frenos sean eficaces se basan en la desaceleración, en lugar de basarse en la distancia necesaria para el frenado? Habida cuenta de que es éste el caso, ¿comparte la Comisión la opinión de que es necesario incrementar las distancias entre los vehículos en circulación para reducir el nivel, inaceptable, de accidentes (el número de muertos y heridos) que se producen por esta causa entre...