Ayudas estatales Francia Ayuda C 24/02 (ex N 635/01) 'La Française de mécanique SA' Invitación a presentar observaciones, en aplicación del apartado 2 del artículo 88 del Tratado CE

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AYUDAS ESTATALES -- FRANCIA Ayuda C 24/02 (ex N 635/01) -- 'La Française de mécanique SA' Invitación a presentar observaciones, en aplicación del apartado 2 del artículo 88 del Tratado CE (2002/C 102/15) (Texto pertinente a efectos del EEE) Por carta de 27 de marzo de 2002, reproducida en la versión lingüística auténtica en las páginas siguientes al presente resumen, la Comisión notificó a Francia su decisión de incoar el procedimiento previsto en el apartado 2 del artículo 88 del Tratado CE en relación con la ayuda antes citada.

Las partes interesadas podrán presentar sus observaciones sobre la ayuda respecto de la cual la Comisión ha incoado el procedimiento en un plazo de un mes a partir de la fecha de publicación del presente resumen y de la carta siguiente, enviándolas a:

Comisión Europea Dirección General de Competencia Registro de ayudas estatales B-1049 Bruxelles/Brussel Fax (32-2) 296 12 42.

Dichas observaciones serán comunicadas a Francia. La parte interesada que presente observaciones podrá solicitar por escrito, exponiendo los motivos de su solicitud, que su identidad sea tratada confidencialmente.

RESUMEN El 1 de octubre de 2001, las autoridades francesas notificaron, de conformidad con el apartado 3 del artículo 88 del Tratado CE, una ayuda prevista en favor de 'La Française de mécanique SA' (en adelante, 'FM'), para una fábrica de motores situada en Douvrin (Nord -- Pas-de-Calais). FM es una filial conjunta al 50 % de los grupos franceses de fabricación de automóviles PSA y Renault.

El proyecto notificado se refiere a la fabricación de la segunda generación de motores diesel de inyección directa ('DV'): el DV4 cubre toda la gama de cilindradas (de la versión 1,4 l a la versión 2,7 l). El primer módulo que será fabricado es el correspondiente al motor DV4 de 1,4 l, de 8 y 16 válvulas.

El plan de inversión abarca un período de siete años, de enero de 1999 a diciembre de 2005.

En este proyecto participarán PSA y Ford, que en septiembre de 1997 concluyeron un acuerdo para el desarrollo y la comercialización en común de una nueva familia de motores diesel de inyección directa ('common rail').

FM actuará como subcontratista en el marco de la cooperación PSA-Ford, entregando motores a Ford y a PSA.

El proyecto notificado se refiere a la instalación de nuevas cadenas de producción para elementos del motor y de una nueva cadena de montaje flexible de una capacidad de 2 500 motores/día para el modelo DV4 de 1,4 l.

Gracias a este proyecto, la capacidad de la planta aumentará en 575 000 motores/año. Paralelamente al aumento de potencia de los motores DV4, la producción de los motores diesel DJ/DK más grandes se interrumpirá en Douvrin y descenderá la producción de los motores de gasolina y diesel para pequeñas cilindradas TU/TUD. El proyecto de los motores DV4 representa para FM la creación de 600 nuevos puestos de trabajo y el mantenimiento de 200 empleos.

PSA-Ford se propone invertir una cantidad nominal de 329,1 millones de euros (sin contar los gastos de I+D, por un importe de 168,6 millones de euros, que serán abonados por PSA de forma independiente), de los cuales, 281,1 millones de euros han sido considerados por las autoridades francesas como inversiones susceptibles de beneficiarse de una ayuda. La ayuda prevista se eleva, en valor nominal, a 5,48 millones de euros, la mitad de los cuales sería aportada por las autoridades francesas en el marco del dispositivo 'PAT' y la otra mitad sería financiada por el FEDER. Por lo tanto, la intensidad de la ayuda sería un equivalente bruto de subvención de 1,95 %.

Douvrin (Nord -- Pas-de-Calais) ha sido reconocida por la Comisión como zona beneficiaria de ayuda regional a efectos de la letra c) del apartado 3 del artículo 87 del Tratado CE conforme al mapa de ayudas regionales correspondiente al período 2000-2006, con un límite máximo regional de 20 %.

Según las autoridades francesas, el proyecto es móvil y el acuerdo de cooperación PSA-Ford prevé Dagenham (Reino Unido), Colonia (Alemania) y Valencia (España) como sitios alternativos viables.

ESC 102/28 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 27.4.2002

La Comisión señala que Francia no ha presentado un ACB que compare los costes del emplazamiento de Douvrin con los de los emplazamientos alternativos mencionados.

FM SA es una empresa del sector de los vehículos de motor.

Por consiguiente, la ayuda se evaluará a la luz de las Directrices comunitarias sobre ayudas estatales al sector de los vehículos de motor (1).

Según el punto 3.2. a) de las Directrices sobre el sector de los vehículos de motor, para demostrar la necesidad de una ayuda regional, la empresa beneficiaria debe probar claramente que cuenta con una alternativa económicamente viable para su proyecto. En efecto, si ningún emplazamiento industrial del grupo, nuevo o ya existente, pudiera acoger la inversión de que se trate, la empresa se vería obligada a llevar a cabo su proyecto en la única instalación disponible, incluso careciendo de ayuda.

Las autoridades francesas afirman que una alternativa económicamente realista para Douvrin consistiría en llevar a cabo la inversión en las fábricas de Ford en Dagenham, Colonia y Valencia. La Comisión tiene dudas en relación con la movilidad del proyecto, y en particular sobre si se ha considerado cualquiera de los sitios alternativos como alternativa viable frente a Douvrin para el proyecto de que se trata.

CARTA 'La Commission souhaite informer la France que, après avoir examiné les informations transmises par vos autorités sur les mesures citées en objet, elle a décidé...