2000/C 374 E/055E-0260/00 de Erik Meijer a la Comisión Asunto: Lucha contra el consumo de alcohol por los pilotos de la aviación civil

• Issuing Organization: Comisión de las Comunidades Europeas

El importe total mensual de los salarios de cada uno de los gabinetes es el siguiente:

(en ) Presidente Prodi 153 788

Vicepresidente Kinnock 84 227

Vicepresidente de Palacio 79 279

Comisario Monti 65 331

Comisario Fischler 83 968

Comisario Liikanen 69 545

Comisario Bolkestein 76 567

Comisario Busquin 73 153

Comisario Solbes Mira 80 744

Comisario Nielson 79 906

Comisario Verheugen 78 027

Comisario Patten 75 578

Comisario Lamy 72 674

Comisario Byrne 77 868

Comisario Barnier 91 579

Comisario Reding 73 895

Comisario Schreyer 85 659

Comisario Wallström 74 982

Comisario Vitorino 85 047

Comisario Diamantopoulou 79 741

Estos importes representan el salario neto de los funcionarios de los grados A, B, C y D y de otros agentes adscritos a los gabinetes. El salario neto se compone del salario base correspondiente a los distintos grados y antigüedad, a las asignaciones por educación y familia que reciben aquellos funcionarios que tienen derecho a ellas por tener a su cargo una familia, la asignación por expatriación, si corresponde, y la indemnización fija de secretariado para los funcionarios de la categoría C. El salario neto también tiene en cuenta las deducciones tales como las contribuciones al régimen de seguridad social, el impuesto comunitario y la contribución temporal.

(2000/C 374 E/055) PREGUNTA ESCRITA E-0260/00 de Erik Meijer (GUE/NGL) a la Comisión (7 de febrero de 2000) Asunto: Lucha contra el consumo de alcohol por los pilotos de la aviación civil 1. ¿Tiene la Comisión conocimiento del incidente ocurrido en el aeropuerto de Schiphol (Países Bajos) el 15 de enero de 2000, cuando un piloto de las líneas aéreas Royal Air Maroc que debía volar a Tánger con 125 pasajeros fue interceptado en el último momento y presentó en el control de alcoholemia un porcentaje de alcohol del 2,2, cuando un 0,2 (menos de una copa) ya debe conllevar una multa y una prohibición temporal de vuelo y un 0,6 implica la retirada de la licencia de vuelo? 2. ¿Está la Comisión también al corriente de los artículos 'Piloten geregeld controleren op alcoholgebruik' (controlar sistemáticamente el consumo de alcohol por los pilotos) y 'Brevet dronken vlieger ten onrechte niet ingetrokken' (piloto ebrio no sancionado con la retirada de la licencia de vuelo), publicados el 17 de enero de 2000 en los periódicos neerlandeses 'De Volkskrant' y 'Trouw'? 3. ¿Puede indicar la Comisión con qué frecuencia se han producido incidentes de este tipo en los últimos cinco años en aviones...