2000/C 219 E/087E-2039/99 de Monica Frassoni a la Comisión Asunto: Túnel en el puerto de Olbia (Cerdeña)

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Por lo que respecta al acuífero cercano a Calatayud, la declaración de impacto ambiental del anteproyecto del tramo Calatayud-Ricla proponía una serie de medidas para minimizar las repercusiones de las obras de construcción del AVE, entre las que cabe citar las siguientes: no colocar en esa zona maquinaria pesada, ni verter materiales ni deshechos de ningún tipo; estudiar las medidas necesarias para no afectar demasiado a las capas freáticas durante las obras de excavación necesarias para la construcción de la plataforma de las vías, y proyectar y ejecutar las obras que sean precisas para que las aguas de lluvia no se desvíen de la zona de recarga de las capas freáticas. Las autoridades españolas se han comprometido a tener en cuenta esas recomendaciones durante toda la fase de ejecución del proyecto.

(2000/C 219 E/087) PREGUNTA ESCRITA E-2039/99 de Monica Frassoni (Verts/ALE) a la Comisión (3 de noviembre de 1999) Asunto: Túnel en el puerto de Olbia (Cerdeña) El desarrollo del puerto comercial de Olbia, considerado de importancia nacional por contar con un tráfico anual de más de tres millones de toneladas de mercancías y dos millones de pasajeros, está regulado por el Plan Regulador portuario elaborado en 1980 y aprobado por Decreto Ministerial el 26 de junio de 1981.

Dicho plan preveía una carretera elevada para enlazar los viaductos Norte y Sur y el embarcadero Isola Bianca. En violación a dicho plan, el 3 de octubre de 1991 la ANAS (Azienda Nazionale Autonoma Strade) encomendó a la empresa romana Tor di Valle la construcción de un túnel en sustitución de la carretera elevada, construcción que comenzó en octubre de 1998. Las obras se adjudicaron sin convocar una licitación. Durante la construcción del túnel y de los enlaces correspondientes, para los cuales no se evaluaron las repercusiones medioambientales, se encontraron importantes restos arqueológicos de 1500 años de antigüedad, que convierten a este descubrimiento en uno de los más importantes de los últimos años en Cerdeña. Al respecto, la Soprintendenza ai Beni Artistici ha bloqueado parcialmente las obras para llevar a cabo un estudio minucioso. Además del túnel, se han previsto otras obras portuarias, entre ellas el cegamiento de los espejos de agua entre el antiguo embarcadero, el Busazza y la calle Genova, en violación del Plan Regulador para el puerto y sin evaluar las repercusiones medioambientales. En respuesta a la denuncia presentada por la 'Foundation for Environmental...