2001/C 187 E/086E-3902/00 de Erik Meijer a la Comisión Asunto: Mejora de las posibilidades de prevención y lucha contra incendios en los túneles

• Issuing Organization: Comisión de las Comunidades Europeas

(2001/C 187 E/086) PREGUNTA ESCRITA E-3902/00 de Erik Meijer (GUE/NGL) a la Comisión (13 de diciembre de 2000) Asunto: Mejora de las posibilidades de prevención y lucha contra incendios en los túneles 1. ¿Tiene conocimiento la Comisión de que el Instituto neerlandés de lucha contra incendios y catástrofes (Nibra) opina que los bomberos son incapaces de apagar los incendios en los túneles porque es nula la visibilidad a causa del humo, porque es excesivamente elevada la temperatura y que es irresponsable entrar en el túnel a causa del riesgo de explosión (artículo publicado en el diario neerlandés 'Rotterdams Dagblad' de 20 de noviembre de 2000)? 2. ¿En qué medida la Comisión considera que los trayectos a través de túneles que se están construyendo actualmente para la línea ferroviaria de alta velocidad Colonia-Francfort a través de las montañas de Taunus y Westerwald en Alemania y los que están diseñados para la línea ferroviaria de alta velocidad Amsterdam-Bruselas por debajo de las turberas al este de la ciudad neerlandesa de Leiden, son adecuados para trenes de alta velocidad? 3. ¿Con qué factor se multiplica el riesgo para las vidas humanas en caso de que un tren de alta velocidad descarrile o se incendie en un túnel? 4. ¿Considera la Comisión que es admisible que el transporte de sustancias peligrosas, que en el pasado se destinaba sistemáticamente a trayectos sin túneles, actualmente tiene lugar cada vez con más frecuencia a través de túneles destinados al tráfico vial y ferroviario? ¿Considera que está justificado desviar el transporte de sustancias peligrosas, por motivos de seguridad, las carreteras y vías navegables para destinarlo en lo sucesivo a trayectos ferroviarios a través de túneles? 5. ¿Cumplen todos los túneles nuevos concluidos, en construcción y proyectados los requisitos de calidad del túnel por el Canal de la Mancha entre Francia e Inglaterra, donde, además de dos túneles separados, un tercer túnel prevé una escapatoria para los viajeros en los trenes en caso de que se produzca un incendio? 6. ¿Qué medidas piensa tomar la Comisión para aumentar la seguridad, por ejemplo, imponiendo como requisito obligatorio un diámetro del túnel amplio, la previsión de grandes instalaciones de aspersores para la producción de cortinas de agua, túneles de emergencia paralelos a los túneles existentes y nuevos, reduciendo en la medida de lo posible la longitud de los túneles nuevos o frenando en general la construcción de túneles...