Resolución del Consejo, de 19 de junio de 1990, relativa a la prevención de accidentes que sean causa de contaminación marina

• Section: Resolution

RESOLUCIÓN DEL CONSEJO

de 19 de junio de 1990

relativa a la prevención de accidentes que sean causa de contaminación marina

(90/C 206/01)

EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,

Lamentando los importantes daños causados al ecosistema marino de la Comunidad por la descarga de más de 100 000 toneladas de petróleo, como consecuencia de los accidentes sufridos en la última quincena del año 1989 por los buques tanque «Aragón», de bandera española, y «Khark-V», de bandera iraní, en aguas del Atlántico próximas a archipiélagos de dos países de la Comunidad, así como el accidente sufrido por el buque «Seawind Dos», de la misma naturaleza;

Considerando que tales daños podrían tener consecuencias desastrosas para la fauna, la flora y demás recursos naturales de la zona;

Considerando asimismo que los referidos accidentes marítimos han provocado una inquietud social considerable, dado que amenazan con impedir el uso legítimo de las costas con fines de esparcimiento, con la consiguiente repercusión negativa para los recursos turísticos de los Estados miembros;

Recordando los enormes perjuicios materiales y medioambientales que significaron para otras regiones de la Comunidad otros accidentes de este tipo, algunos de infausta memoria como los de los buques tanque «Torrey Canyon» y «Amoco Cádiz»;

Preocupado por la frecuencia alarmante con que ocurren siniestros marítimos de esta naturaleza;

Teniendo en cuenta que la flota mundial de buques VLCC ha envejecido sin que exista una perspectiva de renovación a corto plazo, así como el deterioro y la falta de mantenimiento adecuado de un gran número de buques VLCC, a lo que se añade el peligro adicional de navegar por zonas marítimas en condiciones meteorológicas adversas, y a veces extremas, y por itinerarios altamente congestionados;

Consciente de que el método más adecuado para combatir los siniestros marítimos consiste en insistir en los aspectos preventivos hasta el límite de lo posible, habida cuenta de que la lucha más efectiva contra la contaminación marina es evitar que se produzca;

Consciente de que la Comunidad debe estar debidamente preparada para afrontar incidentes de este tipo en las aguas comunitarias y teniendo en cuenta que la extensión de los daños producidos por la contaminación está en relación directa con la rapidez de actuación y el grado de coordinación entre los servicios nacionales e internacionales disponibles;

Reconociendo que la Organización Marítima Internacional (OMI) respresenta...