2003/C 268 E/168E-0838/03 de Raimon Obiols i Germà a la Comisión Asunto: Seguridad en el trazado del AVE Madrid-Lleida

• Issuing Organization: Comisión de las Comunidades Europeas

sensible para Israel. La Comunidad aborda periódicamente la cuestión de los derechos humanos en Israel en los contactos que mantiene con las autoridades israelíes y en las reuniones oficiales de los Comités y Consejos de Asociación. La Comisión presta y seguirá prestando especial atención al caso concreto del Sr. Vanunu, en particular a través de su Delegación en Tel Aviv.

(2003/C 268 E/168) PREGUNTA ESCRITA E-0838/03 de Raimon Obiols i Germà (PSE) a la Comisión (18 de marzo de 2003) Asunto: Seguridad en el trazado del AVE Madrid-Lleida El pasado 24 de febrero, el Ministerio de Fomento presentó la segunda línea de alta velocidad (AVE) del Estado español correspondiente al tramo Madrid-Lleida, realizando el primero de una serie de viajes promocionales, en el curso de los cuales se han constatado una serie de problemas técnicos que han provocado la destitución fulminante del máximo responsable técnico de la obra y la suspensión inmediata de los actos programados de presentación del servicio.

Entre éstos problemas, resultan especialmente preocupantes las informaciones que confirman que alguno de estos viajes se realizó sin estar terminados y probados los sistemas de seguridad y control de las nuevas líneas, con operarios apostados en diferentes tramos de la vías que controlaban a través de sus teléfonos móviles el paso de los trenes. La señalización y la seguridad diseñada, basada en el European Rail Traffic Management System, no estaba todavía probada y validada. Se ha informado igualmente que los trenes previstos para la línea, que deberían efectuar el trayecto a más de 350 km por hora, sólo pudieron hacerlo a 200 km/h, y a pesar de ello presentaron problemas de vibraciones y defectos en la presurización.

Todo ello ha creado la lógica alarma ante eventuales deficiencias graves, con el riesgo consiguiente para la seguridad de los potenciales usuarios de esta infraestructura tan necesaria, cofinanciada con fondos europeos, que acumula ya un evidente retraso en su ejecución y puesta en marcha.

¿Que mecanismos de control, seguimiento y evaluación tiene la Comisión Europea para garantizar la máxima seguridad en la construcción y la puesta en marcha de la línea del AVE Madrid-Lleida? ¿Cree la Comisión Europea que la línea tiene todos los mecanismos de señalización y control de tráfico a punto? ¿Qué juicio le merece a la Comisión el hecho de que el Ministerio de Fomento español decida y realice viajes promocionales en las condiciones en las que se...