Dictamen del Comité de las Regiones Libro Verde RTE-T: Revisión de la política

• Section: Resoluciones, recomendaciones y dictámenes

ES Diario Oficial de la Unión Europea C 79/23

Dictamen del Comité de las Regiones Libro Verde RTE-T: Revisión de la política

(2010/C 79/05)

EL COMITÉ DE LAS REGIONES

- exhorta a los Estados miembros, en el marco de la revisión intermedia de las perspectivas financieras de 2009-2010, a invertir la reducción drástica del presupuesto de las RTE-T;

- considera deseable limitar la Red Transeuropea de Transporte a los ejes de transporte que contribuyen de manera considerable a los objetivos estratégicos de la Unión Europea, en particular la cohesión territorial, en una perspectiva a largo plazo (las «redes principales») y configurada como una estructura de dos niveles con una red general RTE-T y una red principal de transporte; el mantenimiento del concepto de red global constituye la única oportunidad para que las regiones periféricas sin proyectos prioritarios puedan beneficiarse de los servicios de infraestructuras de transporte financiados por la Unión Europea, garantizando así la accesibilidad a todas las regiones;

- considera que la red RTE-T debería incluir, en particular, las infraestructuras de circunvalación de las grandes ciudades que permiten limitar la cohabitación entre el tráfico de larga distancia y el tráfico suburbano diario, buscando también alternativas por zonas no congestionadas;

- considera necesaria, para la realización de proyectos de gran envergadura, la contractualización de la contribución europea en el marco de planes de financiación globales, lo que actualmente no permiten las modalidades de atribución de las subvenciones europeas, limitadas a un período presupuestario de siete años (inferior a la duración de la realización de los proyectos de gran envergadura);

- sugiere que, sobre la base de la red RTE-T redefinida, se firmen «contratos de programa» entre la Unión Europea y cada uno de los Estados, definiendo sus compromisos recíprocos en materia de financiación y calendario de realización; estos contratos de programa deberían cubrir no sólo las infraestructuras que formen parte de la RTE-T, sino también las infraestructuras secundarias que los Estados (o las regiones) se comprometerían a realizar para garantizar el buen funcionamiento de las redes principales.

ES Diario Oficial de la Unión Europea 27.3.2010

Ponente:: Jean-Michel Daclin (FR/PSE), Teniente de Alcalde de Lyon

Documento de referencia

Libro Verde RTE-T: Revisión de la política - Hacia una red transeuropea de transporte mejor integrada al servicio de la política común de transportes

COM(2009) 44 final

RECOMENDACIONES POLÍTICAS

DE LAS REGIONES, se refiere a los fundamentos de la futura política en de la RTE-T:

acoge favorablemente que se revise en profundidad la políla RTE-T, que resulta necesaria a causa de los importantes observados en la realización de la red definida en 1996 y

dificultades que afronta el presupuesto europeo de transy señala que la crisis financiera hace aún más imperiosa la de optimizar las inversiones que deben efectuarse en el de la RTE-T;

subraya que, en el contexto actual de crisis económica, el de la RTE-T y la integración de los transportes en la

y en los países vecinos constituyen un importante desafío asegurar la viabilidad a largo plazo del mercado interior y la territorial, económica y social en la Unión; exhorta a los miembros, en el marco de la revisión intermedia de las financieras de 2009-2010, a invertir la reducción del presupuesto de las RTE-T;

observa que el presente dictamen constituye un importante a dictámenes ya aprobados, especialmente los tituHacia un transporte más ecológico» y «Plan de acción sobre urbana»;

llama la atención de la Comisión en relación con el hecho de realización de infraestructuras de transportes no puede de los otros dos capítulos de la política de transportes:

parte, el relativo a la tarificación y a la regulación del tráfico (por ejemplo, a través de la Directiva «Euroviñeta»), y, por otra la mejora de la eficacia, de la calidad y de la seguridad de transportes (por ejemplo, a través del desarrollo de la interoferroviaria); y recomienda, pues, a la Comisión que estos tres capítulos de manera coherente...