75/327/EEC: Council Decision of 20 May 1975 on the improvement of the situation of railway undertakings and the harmonization of rules governing financial relations between such undertakings and States

• Published date: 12 June 1975
• Subject Matter: Financial provisions,Transport
• Official Gazette Publication: Official Journal of the European Communities, L 152, 12 June 1975

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31975D0327

75/327/CEE: Decisione del Consiglio, del 20 maggio 1975, relativa al risanamento della situazione delle aziende ferroviarie e all' armonizzazione delle norme che disciplinano i rapporti finanziari fra tali aziende e gli Stati

Gazzetta ufficiale n. L 152 del 12/06/1975 pag. 0003 - 0007
edizione speciale finlandese: capitolo 7 tomo 1 pag. 0166
edizione speciale greca: capitolo 07 tomo 1 pag. 0248
edizione speciale svedese/ capitolo 7 tomo 1 pag. 0166
edizione speciale spagnola: capitolo 07 tomo 2 pag. 0034
edizione speciale portoghese: capitolo 07 tomo 2 pag. 0034

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CONSIGLIO

DECISIONE DEL CONSIGLIO

del 20 maggio 1975

relativa al risanamento della situazione delle aziende ferroviarie e all ' armonizzazione delle norme che disciplinano i rapporti finanziari fra tali aziende e gli Stati

( 75/327/CEE )

IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE ,

visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea , in particolare l ' articolo 75 ,

vista la decisione 65/271/CEE del Consiglio , del 12 maggio 1965 relativa all ' armonizzazione di alcune disposizioni che incidono sulla concorrenza nel settore dei trasporti ferroviari , su strada e per vie navigabili ( 1 ) , in particolare l ' articolo 8 ,

vista la proposta della Commissione ,

visto il parere del Parlamento europeo ( 2 ) ,

visto il parere del Comitato economico e sociale ( 3 ) ,

considerando che uno degli obiettivi della politica comune dei trasporti deve essere l ' eliminazione delle disparità che possono falsare una misura sostanziale la concorrenza nel settore dei trasporti ;

considerando che le ferrovie europee rivestono un ' importanza considerevole nel sistema dei trasporti e in senso generale e , più precisamente , in quanto aziende pubbliche ; che il loro funzionamento avviene in modi relativamente favorevoli alla tuttela ambientale realizzando un ' economica di spazio e di energia ;

che esse costituiscono sovente il mezzo di rasporto più adeguato per molti dei servizi che atengono al settore dei trasporti e non possono essere di conseguenza sostituite , nella maggior parte dei paesi europei , nù sul piano economico nù su quello socio-politico ;

considerando che in questo quadro occorre armonizzare le norme che disciplinano i rapporti , soprattutto finanziari , tra le aziende ferroviarie e gli Stati ;

considerando gli orientamenti che il Consiglio ha fissato per la regolamentazione delle relazioni finanziarie fra le aziende ferroviarie nazionali e gli Stati membri nella risoluzione del 27 giugno 1974 concernente la proposta di decisione del Consiglio relativa all ' articolo 8 della decisione del Consiglio del 13 maggio 1965 ( 4 ) ;

considerando che il progressivo risanamento della situazione finanziaria delle aziende ferroviarie potrebbe migliorare sensibilimente la situazione del mercato dei trasporti ; considerando che tale risanamento comporta che dette aziende siano poste in grado di migliorare i risultati della loro gestione nella prospettiva di raggiungere il pareggio di bilancio ; che esse potranno raggiungere tale pareggio solo rafforzando la loro autonomia finanziaria e la loro responsabilità commerciale , nella misura compatibile con la funzione che esse svolgono nell ' interesse generale ;

considerando che è tuttavia necessario che l' importo dei contributi finanziari da parte dello Stato sia adeguatamente proporzionato alle prestazioni e all ' importanza delle ferrovie ; che la trasparenza dell ' impiego dei fondi pubblici e delle prestazioni delle aziende ferroviarie dovrebbe impedire nella misura del possibile ogni ingerenza politica nella gestione commerciale delle ferrovie che non si giustificata sul piano economico e sociale ;

considerando che è necessario a tal fine stabilire il principio della ripartizione delle responsabilità tra l ' aziende e lo Stato ; che è necessario definire le rispettive competenze derivanti dalla ripartizione delle responsabilità ;

considerando che occorre quindi prevedere che , nel quadro di una procedura di concertazione , si elaborino programmi d ' attività delle ferrovie ; che lo Stato più concedere all ' azienda ferroviaria taluni interventi finanziari ;

considerando che è opportuno fissare per le aziende ferroviarie norme in materia finanziaria e contabile che si ispirino per quanto possibile ai principi applicabili alle imprese industriali e commerciali ; che occorre predisporre le misure...