Council Directive 74/408/EEC of 22 July 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the interior fittings of motor vehicles (strength of seats and of their anchorages)

• Coming into Force: 23 July 1974
• End of Effective Date: 31 October 2014
• Celex Number: 31974L0408
• ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/1974/408/oj
• Published date: 12 August 1974
• Date: 22 July 1974
• Official Gazette Publication: Official Journal of the European Communities, L 221, 12 August 1974

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31974L0408

Direttiva 74/408/CEE del Consiglio, del 22 luglio 1974, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati Membri relative alle finiture interne dei veicoli a motore (resistenza dei sedili e del loro ancoraggio)

Gazzetta ufficiale n. L 221 del 12/08/1974 pag. 0001 - 0009
edizione speciale finlandese: capitolo 13 tomo 4 pag. 0042
edizione speciale greca: capitolo 13 tomo 3 pag. 0003
edizione speciale svedese/ capitolo 13 tomo 4 pag. 0042
edizione speciale spagnola: capitolo 13 tomo 4 pag. 0015
edizione speciale portoghese: capitolo 13 tomo 4 pag. 0015

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( 1 ) GU n . C 108 del 10 . 12 . 1973 , pag . 75 .

( 2 ) GU n . L 42 del 23 . 2 . 1970 , pag . 1 .

( 3 ) GU n . L 38 dell'11 . 2 . 1974 , pag . 2 .

( 4 ) GU n . L 165 del 20 . 6 . 1974 , pag . 16 .

( 5 ) Documento CEE di Ginevra ( E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 ) riv . 1/Add . 16 .

CONSIGLIO

DIRETTIVA DEL CONSIGLIO

del 22 luglio 1974

concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle finiture interne dei veicoli a motore ( resistenza dei sedili e del loro ancoraggio )

( 74/408/CEE )

IL CONSIGLIO DELLE COMUNITA EUROPEE ,

visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea , in particolare l'articolo 100 ,

vista la proposta della Commissione ,

visto il parere del Parlamento europeo ( 1 ) ,

visto il parere del Comitato economico e sociale ,

considerando che le prescrizioni tecniche alle quali devono soddisfare i veicoli a motore ai sensi delle legislazioni nazionali concernono , tra l'altro , le finiture interne per la resistenza dei sedili e del loro ancoraggio ;

considerando che queste prescrizioni differiscono da uno Stato membro all'altro ; che ne risulta la necessità che le stesse prescrizioni siano adottate da tutti gli Stati membri , a titolo complementare ovvero in sostituzione delle attuali regolamentazioni in tali Stati , segnatamente al fine di permettere l'applicazione , per ogni tipo di veicolo , della procedura di omologazione CEE che forma oggetto della direttiva 70/156/CEE del Consiglio , del 6 febbraio 1970 , concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'amologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi ( 2 ) ;

considerando che prescrizioni comuni sono state previste dalla direttiva 74/60/CEE del Consiglio , del 17 dicembre 1973 ( 3 ) , per le parti interne dell'abitacolo , la disposizione dei comandi , il tetto , lo schienale e la parte posteriore dei sedili e dalla direttiva 74/297/CEE del Consiglio , del 4 giugno 1974 ( 4 ) , per il comportamento del dispositivo di guida in caso di urto ; che verranno adottate ulteriormente le prescrizioni riguardanti le altre finiture interne come il poggiatesta , gli attacchi per le cinture di sicurezza e l'identificazione dei comandi ;

considerando che , per quanto riguarda le prescrizioni tecniche , è opportuno riprendere sostanzialmente quelle adottate dalla Commissione economica per l'Europa dell'ONU nel regolamento n . 17 ( " Prescrizioni uniformi relative all'omologazione dei veicoli per quanto riguarda la resistenza dei sedili e del loro ancorraggio " ) ( 5 ) che è allegato all'accordo , del 20 marzo 1958 , relativo all'adozione di condizioni uniformi di omologazione e al riconoscimento reciproco dell'omologazione degli equipaggiamenti e degli elementi dei veicoli a motore ;

considerando che il ravvicinamento delle legislazioni nazionali relative ai veicoli a motore comporta il riconoscimento fra gli Stati membri dei controlli effettuati da ciascuno di essi sulla base delle prescrizioni comuni ; che tale sistema , per ben funzionare , richiede che queste prescrizioni siano applicate da tutti gli Stati membri a decorrere da una stessa data ,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA :

Articolo 1

1 . Ai sensi della presente direttiva , s'intende per veicolo ogni veicolo a motore destinato a circolare su strada , con o senza carrozzeria , che abbia almeno quattro ruote e una velocità massima per costruzione superiore a 25 km / h , ad eccezione dei veicoli che si spostano su rotaie , delle macchine e dei trattori agricoli o forestali e delle macchine operatrici .

2 . La presente direttiva non si applica né ai sedili con attacchi per cinture di sicurezza incorporati , né agli strapuntini pieghevoli , né ai sedili rivolti verso i lati o verso la parte posteriore .

Articolo 2

Gli Stati membri non possono rifiutare l'omologazione CEE , né l'omologazione di portata nazionale di un veicolo per motivi concernenti la resistenza dei sedili e del loro ancoraggio , se questa è conforme alle prescrizioni degli allegati I e II , qualora il veicolo appartenga alla categoria M1 , e alle prescrizioni dell'allegato III , qualora il veicolo appartenga alle categorie M2 , M3 , N1 , N2 , o N3 . Le categorie dei veicoli sono definite nell'allegato I della direttiva 70/156/CEE .

Articolo 3

Gli Stati membri non possono rifiutare o vietare la vendita , l'immatricolazione , la messa in circolazione o l'uso dei veicoli per motivi inerenti alla resistenza dei sedili e del loro ancoraggio , se questa è conforme alle prescrizioni degli allegati I e II , qualora il veicolo appartenga alla categoria M1 , e alle prescrizioni dell'allegato III , qualora il...